市住建局:一条城北快道横跨东西四区

在包头,城市最北的110国道,好似一条蓝色的哈达与大青山相伴,连接着市四区以及巴彦淖尔市、呼和浩特市,是包头连接东西的重要通道。

近年来,随着大青山南坡绿化的全面展开,包头物流业的稳步崛起,以及包头城北建设力度的加大,具有绝对交通优势的110国道两侧呈现出高速发展的态势,110国道包头段已经成为包头城北发展的高地。

长久以来,由于110国道较差的交通环境,沿线发展略显尴尬。今年12月初,改造后的110国道全景展现出蓝色哈达舞动的气势,作为未来城市快速路的重要组成,110国道横贯东西,一马平川。

从昆区驱车一路向东去九原区和东河区,包头人可选择的道路有多条,从12月之后,这些选择中,很多人会首选110国道,因为,这条堪称包头城北的“钢铁大街”不仅道路宽敞,更重要的是按照改造之初的规划设计,这里将成为包头的准快速路。

“道路决定着一座城市的发展,速度决定着发展是否可以赢得先机。带状的包头,从昆区到东河区,驱车半小时,城区之间的无缝对接,连接起来的不仅仅是对内的经济。包头优质的城市交通骨架,必然让包头对外发展增加极强的吸引力。”说这些时,憨厚的包头市城乡基本建设办公室工程科副科长贾帅眼睛里泛着光芒。

作为110国道改造建设的一分子,这几年的时间里,贾帅把时间和精力全部放到了110国道工地上,工程向前推进的每一天,贾帅用心记录着国道两侧的变化。他说,他明显地感觉到,那些变化都在急迫地等待110国道的建设通车,因为这条路承载了太多人的希望。

驱车从昆河启程,110国道向东的两侧显现出来城市的模样,颐和山庄、碧桂园、青山客运站、青福新城、松石国际、锦尚国际、万科中央公园等高层建筑鳞次栉比,与中心城区遥望相对。而古老的银海新村、当铺村似乎也焕发出了新的生命,牵手全新的110国道,蓄势待发。

包头市城乡基本建设办公室书记黄伟说:“这就是110国道改造的意义所在,它改变的看似是交通的便利,其实是拉动城市经济的发展和百姓幸福指数的提升。未来随着包头快速路的全面建成,北环的110国道附近居住的百姓不会再有城市‘偏心’的感觉,昆区青山区的组团区域、九原区东河区的组团格局,将带给百姓鹿城横向联合发展的舒适与快捷。”

记者了解到,110国道改造工程,西起白云路,东至北绕城公路,全线长22.8公里,改造内容包括道路改造与综合管廊工程两部分,是近年来我市实施的最大规模的城市道路改造建设工程。

110国道道路改造工程包括道路、桥涵、地下管网的改扩建工程及绿化、硬化、路灯工程等。全线为6块板形式,道路规划红线70米,修建宽度60米,其中,中央隔离带3米,主车道各11米,隔离带各2.5米,公交专用车道各7.5米,分隔带各1.5米,非机动车道各3米,人行便道各3米。新建长8.424公里城市地下综合管廊,管廊布置于道路南侧,计划入廊管线有热力、给水、中水、电力、通信等管线。

包头市城乡基本建设办公室主任王子瑞说,综合管廊是21世纪新型城市市政基础设施建设现代化的重要标志之一。管线入廊后不仅减少了由于埋设或维修管线而导致道路重复开挖的问题,减少了因破路恢复造成的资金浪费,同时由于管线不接触土壤和地下水,避免了土壤对管线的腐蚀,延长了管线的使用寿命,为城市的发展预留了宝贵的地下空间。“110国道综合管廊的建设,无疑是解决未来城北发展的百年大计。”

规划设计之初,我市就将110国道按照城市准快速路设计。王子瑞介绍,其他的城市道路每个路口都设置了红绿灯,110国道全线只设置了21个路口。改造前,110国道共计有40多个路口,减半的原因就是为了提高车辆的通行速度,在包头的北部打造一条快速通行的城市重要干道。

王子瑞表示:“城北快速路的建成,让城市中心向北推进不再困难。”

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每天清晨,看着车流飞速行驶在全新的110国道上,华龙综合企业有限责任公司园区主任赵青锁总感觉有点不真实。“在110国道边上工作了10年,记忆里似乎已经印刻下了这里的旧模样。道路窄、尘土飞扬、大货车呼啸而过、周边无绿色……道路开始改造,最先动工的是地下管廊。那时我就开始设想它完成后的模样,同事们都说可以超过钢铁大街,我却始终质疑。随着时间的推移,地上地下翻天覆地在变,让我的思绪总是在过去和现在中穿梭,我不断地对自己说,我们华龙迎来了新机遇。”

12月的包头天寒地冻,但在华龙综合企业有限责任公司园区内却是一片繁荣的景象,各种车辆不断进进出出,人们匆忙的脚步与国道上疾驰的车辆相得益彰。

赵青锁介绍,华龙工业园区占地151亩,隶属北方工业集团,2009年建设,2011年投入使用,是110国道北幅最大的企业。10年前的这里,道路狭窄,环境恶劣,不仅显现不出企业实力和内在包容性,在很多人的眼中,这里被视为城市冷落的山脚下。

其实华龙工业园区内,有驾校、二手车市场、汽车监测站、木器以及机械加工企业等,企业规模和实力都很强,但受制于门口的交通,发展曾经遇到了瓶颈。

变化来得就是这么突然。110国道通车后,虽然还没有绿化美化,外围的整体环境就已经得到了巨大的提升,道路宽敞了,所有的企业突然间散发出了磁石般的引力,客商纷至沓来。

现在,110国道硬核的基础建设成为了企业对外宣传的资本。据了解,在华龙工业园区附近就有五六十家企业,有机械加工、仓储、物流、电气设备、采暖保温等等,在道路畅通之前,多家企业精心打造了全新的企业形象,蓄势待发。

赵青锁高兴地说:“道路畅通之后,过去每天进出我们园区的大型车辆只有三四辆,现在至少提升了十倍。”

110国道改造完成,最受益的当数附近居住的百姓。

颐和山庄小区的业主王勇说,以前总觉得这里被抛弃在了城外,包头将110国道纳入城市中心道路的建设规划,对周边百姓的生活影响巨大,未来包头城北的发展不可限量。

在王大汉村种植草莓的老杨这些天正在做宣传,他给大家提供的首选线路就是通过110国道来他的草莓园。老杨说,要想富先修路,110国道附近居住了大量的农村人口,农民想致富一定要拉近城乡的距离,全新的110国道,给百姓致富之路插上了翅膀。

北方工业集团物资交通管理室主任白俊全的感受比很多人都深,他说,安全不仅关系着企业的发展,更关系着家庭的幸福。

北方工业集团110国道上的厂门,是职工上下班的重要通道,每天有七八千人进出。道路未修之前,状况不好,车辆速度又快,每天上下班的一个小时里,领导们都提心吊胆。新修的道路提高了安全性,企业车辆运营也便捷,一举多得。

记者了解到,110国道连接的东端有正在开发建设的东河区北梁,中端有高速发展的新都市区和青山区、九原区的大量村镇,西端的昆区同样有大量的村落和待开发地块,如今全新的110国道把这些未来城市北部的重点区域连接成为一条项链,不久之后,每一颗珍珠都会因为这条路的串联,展现出炫目的光彩。

包头市城乡基本建设办公室副主任翟海峰说,110国道的建成,对两侧土地的利用开发意义重大。近些年来,包头城市中心区发展飞速,可利用的土地越来越少,而向北沿山还有空余的土地利用,特别是110国道两侧的,是城市向北发展的重要支撑。通过110国道改造项目的实施,为城市向北发展拓展了空间,使市四区的连通更加便捷快速。改造后,作为城市路网的主干道能更好地为两侧群众、企业提供更完善的市政基础设施服务,极大提升沿街的景观效果,使人民群众的生活和出行环境更加舒适、美丽。