皇冠最新登陆网址(www.122381.com):深度丨京沪高铁“吸金术”升级

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  来   源丨21世纪经济报道(ID:jjbd21)

  记   者丨高江虹

  编   辑丨张伟贤

  作为中国商务客群最集中的一条线路,京沪高铁的盈利能力一直相当可观。现在这条“现金奶牛”的黄金线路又要增添盈利“利器”。

  6月25日,中兴号智能动车组在天下多条京沪高铁投放运营。21世纪经济报道领会到,天下铁路最新调图后有19对中兴号智能动车组投放天下多条线路运营,其中有6对12列是投放在京沪线上,而且都是17辆长编智能型“中兴号”列车。

  值得注重的是,这12列长编组动车组的商务座数目要比8辆短编组的车型多出一倍。商务座在京沪高铁上受迎接水平可见一斑。“现在商务座客人有了显著增进,商务座经常一票难求”,京沪高铁公司总司理邵长虹示意,公司将视商务客流的需求调整商务座的投放数目。

  智能在那里?

  6月25日下昼,21世纪经济报道体验了最新的智能动车组,发现车厢恬静度较以往的动车组车型有了显著的提升。尤其是头尾两头的商务座车厢,乍一看还以为是进了机舱,新款商务座位外观与航空公司的长航线公务舱很相似,也是接纳反鱼骨设计,在同样的空间内可容纳的座位更多。

  事实上智能动车组可容纳的游客数目较以往车型有了增添,8辆尺度编组总定员由576人增添到578人,17辆超长编组总定员由1283人增添到1285人。

  据中国铁道科学研究院机辆所研究员邵军先容,在吸收此前车型开行的履历以及游客的建议,智能动车组设置了无障碍车厢,配备更宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等,在服务设施上增添盲文标识,更好地服务行动未便游客出行。并在餐车增设1台自动售货机,为游客提供自助购置水果、饮料、零食等服务。

  搭客们以为体感更恬静,是由于新车型接纳变频手艺空调机组,可以使车内温度调治更准确,噪音更小,车厢更平静,还能节能10%。17辆超长编组列车还接纳基于5G手艺的列车WIFI,随着沿线5G网络信号的笼罩,将为游客提供更优质的语音通话和移动网络服务。

  智能动车组的“智能”之处还不仅限于此,乘务员室内设置游客服务智能显示屏,在兼具原来游客信息系统操作屏及娱乐系统操作屏的人机交互功效外,增添了文字转语音、全列空协调照明调治控制、车厢视频监控预览等功效,利便列车乘务职员为游客提供加倍优质的服务。

  更主要的是,智能动车组平安监控和智能运维水平进一步提升。邵军示意,新车型接纳以太网控车手艺,数据传输和处置能力大幅提升,列车控制和故障诊断功效更壮大。国铁团体升级车载平安监测系统,对列车各系统举行周全监测,保障行车平安。同时支持5G车地无线通讯,列车状态信息可“全数据”实时传输到地面,提升了远程同步监测、维护能力。

  另外,升级优化车载故障展望与康健治理系统(PHM),行使大数据手艺,实现动车组要害系统部件故障的自动预警或展望,提高行车平安性,同时还为地面开展数字化精准预防维修提供指导。监控室内设置智能监控屏,实现多系统综合信息的智能融合显示,新增了平安环路故障精准定位、故障情形下的视频联动等功效。

  “这个是以前的车型没有的,智能车型才新配备上的手持终端”,北京铁路局北京动车段随车机械师李朋向记者展示了设置手持移动终端――一个像手机巨细的玄色终端,能够同步显示智能监控屏上信息,解决了他在巡检或故障排查历程中无法查看列车数据的问题。李朋透露,移动终端可以实时提醒监控数据异常,预先预警,这样可以快速确认和处置故障,不只降低了故障进一步扩大的风险,还提高了列车途中故障处置的效率。

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  邵长虹透露,在6月25日调图之后,京沪高铁“中兴号”列车将增开36列,增进83.3%。而且其中有6对12列是加倍温馨恬静的17辆长编智能型“中兴号”列车新成员。

  智能动车组的投放是否会成为京沪高铁吸引客流的新手段?就犹如波音787机型和空客A350机型刚投放到市场时,曾引起一些搭客的追捧,挑着机型坐飞机。现在在铁路客票预定软件12306上,已经有意识的区分差异车型,智能动车组也有单独的绿色标示,提醒游客购置。不外,现在差异车型价钱并没有差异,只是凭证时段有差其余折扣。

  商务客群吸金

  京沪高铁的客群越来越稳固。邵长虹透露,随着高铁逐步被宽大游客认可和喜欢,以及其它高铁不停接入连通,已经衔接京哈、沪昆、徐兰等14条客运专线,十年来京沪高铁客流连年大幅增进,除沿线7个省市外,另有其它18个省市向京沪高铁开车,年均增进16.6%,最高日666列。只管不停增开列车,京沪高铁的上座率仍然稳中有升,平均75%左右,最高日平均95.1%。而且一些时刻好、速率快的车“一票难求”、常年爆满。

  “年运量纪录不停被刷新,2014年突破1亿人次,2019年突破2亿人次”,邵长虹示意,去年受疫情严重影响,但京沪高铁仍运了1.3亿多人次。今年五一缔造了日运79.8万人次的新高。

  游客数据可见,京沪高铁的谋划数据颇佳。数据显示,2016-2019年京沪高铁实现的营业收入划分约262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元,329.42亿元。净利润也节节攀升,2019年净利润约119.37亿元。

  据京沪高铁公司总会计师温伟明透露,2020年只管有疫情的伟大袭击,京沪高铁实现营收252.38亿元,在偕行业普遍泛起亏损的情形下,仍保持了较好的盈利水平。今年一季度实现营收57.44亿元,同比增添了11.7%。

  为了吸引更多客流,京沪高铁针对商务客群多的特点,不停提高京沪线的旅速,另外邵长虹透露会增添7列京沪间4个半小时的列车,快车占比增进35%。

  此外京沪高铁也会推行弹性票价,有的车票价钱优惠达10%。并相继推出了手机购票、电子客票、在线选座、购票积分、空铁联程、特殊候车、便捷换乘、刷脸进站、网上订餐、静音车厢等服务新行动。

  诸多行动让京沪高铁逐渐收编了不少忠实商务客群。上海一家中资公司的邢小姐告诉记者,该公司员工出差京沪基本上都是选择京沪高铁,一方面不受天气影响,阻止雷雨天的延误守候,另外离市区近,发车前20分钟赶到即可,邢小姐以为4个半小时的快车是她们最优先选择的车次,快车数目的增添无疑大大便利了她们的选择。不外受限公司报销机制,邢小姐一样平常只选二等座。

  商务座客群实在也有一批忠实的客群。有高空恐惧症的王先生平均一周要坐两趟高铁,若是跨越2个小时的车程,他也一样平常会选择更恬静的商务座。王先生注重到,智能动车组的座椅跟航空公司的公务舱座椅很类似,恬静度也一样,但高铁的价钱远比航空低得多。

  记者查了一下6月25日京沪航公务舱的价钱,多数拥有恬静座椅的大飞机公务舱价钱在4000-6800元之间。而高铁商务座的价钱只有2318元,廉价了一泰半。

  商人谢先生倒不太在意价钱,也会频仍往返京沪的他基本上炎天多选择高铁出行,阻止碰着雷雨延误。而像京沪这样距离对照远、时长跨越四个小时,他也一样平常会选择商务座,以便有更好的休息环境。

  王先生和谢先生都以为,商务座的新座椅虽然能平躺,但不够长,无法知足他们这样的高个子。谢先生期望能有更恬静宽敞的座椅泛起,且车厢的私密性更强,即便为此支付更高的用度,两人也示意愿意。

  思量到这些购置能力强的商务客群越来越多,京沪高铁正在加大商务座的投放数目,中兴号智能动车组的商务座可达24个,短编组也有12个,会比协调号动车组座位多一点,另外一等座车厢的座椅也是可以拆卸换成商务座,可顺应客流需求增添供应。

  受高铁袭击,不少京沪航线的公务舱只好打折抢客,像祥瑞航空(603885,股吧)25日有一红眼航班的公务舱票价打了4.3折,只卖1928元,该航班时刻不佳且机型属于小机型,座椅对照老旧,料吸引力不强。而时刻对照好的大型机型的公务舱价钱依旧对照坚挺。

  本期编辑 陈思颖 实习生 蔡嘉欣

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