2022世《shi》界{jie}杯预选赛欧洲赛区赛程(www.9cx.net):东风本田【tian】INSPIRE锐?混动车主恐{kong}遭E-CVT变速箱通病故障 要求厂家延保

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中国网汽车7月26日讯(记者 李池)克日,中国网汽车质量投诉平台接到了一位2019款东风本田INSPIRE锐?混动车型车主的投诉。车主周先生示意,东风本田INSPIRE混动车型变速箱存在设计缺陷,希望厂家能为车辆变速箱提供10年或20万公里的延保服务。周先生称,其INSPIRE锐?混动车辆已行驶了2年1.6万公里,虽然现在变速箱还没有泛起问题,但他看到许多更高行驶里程同款车辆的变速箱却泛起了故障,他也异常忧郁自己的车辆突然“中招”。

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周先生口中的“设计缺陷”是指什么?中国网记者通过查询后得知,东风本田INSPIRE锐?混动车型行驶到几万公里后会遭遇变速箱亮故障灯征象,仪表盘内会泛起“变速箱系统故障,性能可能降低”的警示。进一步领会后获悉,东风本田INSPIRE锐?混动车型搭载的是第三代IMMD混动系统,匹配的是E-CVT变速器,该E-CVT变速箱集成了电动驱动和发念头直驱两种方式。而上述故障正是由于E-CVT变速箱设计缺陷导致的,控制发念头直驱档位离合器的电磁阀卡死,使得离合器无法正常接合,最终造成中高速巡航时发念头无法使用直驱模式。此时,发念头只能给电池充电而不能直接驱动车辆行驶,仪表盘变速箱故障灯同步亮起。有业内人士剖析称,厂家为降低第三代IMMD混动系统的成本,其大部门零部件都举行了国产化,但工艺或品控等因素导致零部件设计寿命不达标,进而引发变速箱故障。

更有车主反映称,一旦质保期事后变速箱泛起损坏,解决的方案就是需要整体替换变速器总成,小我私人需要肩负五六万的维修用度。鉴于2019款东风本田INSPIRE锐?混动是于2018年左右上市的车型,现在基本还处于3年的质保期之内,因此泛起故障所发生的用度都是由厂家肩负。然而,部门车辆未在质保期泛起故障的车主,难免心里将十分忐忑。因此,周先生等车主希望东风本田能为车辆变速箱提供10年或20万公里的延保服务。与此同时,纵然替换了新变速箱的车主,也忧郁变速箱会再次泛起故障。中国网也就车主的诉求致电给了东风本田相关售后人士,厂商方面示意将会进一步领会情形。